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一種汽車車門水切押出生產線專用的植絨膠水配膠機的製作方法

2019-05-23

一種汽車車門水切蘇州汽車押出機專用的植絨膠水配膠機的製作方法。

本實用新型涉及汽車零部件生產研究領域中的一種膠水混合配置設備,特別是一種汽車車門水切押出生產線專用的植絨膠水配膠機。

背景技術:

出生產過程中,有靜電植絨工藝,在靜電植絨前需要在植絨麵塗布植絨膠水,該膠水是特製的A+B膠水,在存放時,是2種膠水,使用時將A膠和B膠按照一定的質量比例進行精確配比,並充分混合均勻,還要快速使用掉,盡量在30分鍾內實用完,因為膠水混合粘度會越來越大,約60分種就變成固態。A膠指的是主膠,B膠一般是固化膠。

現在工藝是人工用電子秤稱重配比,手工用攪拌棒攪拌正轉30下,翻轉30下進行混合配比,每次隻能配比0.3L,為了延緩固化,還需要根據天氣情況不同配比一定比例的稀釋劑,環乙酮。現有的工藝存在以下缺點:

A.手工配比偶爾會配比不準確,導致膠水強度不夠,造成產品批量報廢;

B.手工混合效果不穩定,執行效果不好,偶爾會發生混合不充分,導致膠水強度不夠的情況,造成產品批量報廢;

C.每15分鍾就要人工配一次膠水,勞動強度大;

D.膠水混合後,粘度在使用時一直在增大,需要添加稀釋劑,添加的分量不易控製,最終導致膠水塗布不均勻,產生植絨發白,流膠等品質問題。


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技術實現要素:

本實用新型的目的,在於提供一種汽車車門水切押出生產線專用的植絨膠水配膠機,其能將至少兩種膠水按特定的比例混合配置。

本實用新型解決其技術問題的解決方案是:一種汽車車門水切押出生產線專用的植絨膠水配膠機,包括機架、布置在機架上端麵的工作平台以及一個混合閥,所述工作平台上布置有稀釋劑桶、固化膠桶和主劑桶,所述機架內布置有單機雙輸送泵組以及與稀釋劑桶連通的單機單齒輪泵組,所述單機雙輸送泵組包括一個伺服電機、與固化膠桶連通的第一泵組以及與主劑桶連通的第二泵組,所述伺服電機通過齒輪組件與第一泵組以及第二泵組聯動,所述稀釋劑桶、固化膠桶和主劑桶分別通過一根管道與混合閥連通,所述混合閥的出口端上安裝有混合管。

作為上述技術方案的進一步改進,所述齒輪組件包括安裝在伺服電機上的第一齒輪以及與第一齒輪齧合的第二齒輪,所述第一齒輪通過第一主軸與第一泵組連通,所述第二齒輪通過第二主軸與第二泵組連通。

作為上述技術方案的進一步改進,所述第二齒輪和第一齒輪的傳動比為3:1。

作為上述技術方案的進一步改進,所述齒輪組件包括第二齒輪、第三齒輪以及安裝在伺服電機上的第一齒輪,所述第二齒輪和第三齒輪分別與第一齒輪齧合,所述第三齒輪通過第一主軸與第一泵組連通,所述第二齒輪通過第二主軸與第二泵組連通。

作為上述技術方案的進一步改進,所述第二齒輪和第一齒輪的傳動比為3:1。

作為上述技術方案的進一步改進,還包括控製箱,所述稀釋劑桶、固化膠桶和主劑桶上分別布置有一個壓力感應線,所述單機雙輸送泵組、單機單齒輪泵組以及壓力感應器的動作均由控製箱控製。

本實用新型的有益效果是:本實用新型通過設置單機雙輸送泵組以及單機單齒輪泵組,單機雙輸送泵組通過齒輪組件同步控製固化膠桶和主劑桶,使得兩者按某一比例輸送膠水後在混合閥混合後輸出,為了使得膠水混合後,粘度在使用時處於穩定狀態,單機單齒輪泵組往混合閥中穩定輸送添加稀釋劑,使得混合膠塗布均勻。本實用新型配比精確,穩定性高,膠水最終強度穩定;混合效果好,穩定,膠水最終的強度穩定;膠水隨配隨用,粘度穩定,塗布效果好,植絨品質問題少;8小時加一次膠水,勞動強度大大降低,可以節省人員。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案,下麵將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然,所描述的附圖隻是本實用新型的一部分實施例,而不是全部實施例,本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

具體實施方式

以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述,以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然,所描述的實施例隻是本實用新型的一部分實施例,而不是全部實施例,基於本實用新型的實施例,本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例,均屬於本實用新型保護的範圍。另外,文中所提到的所有聯接/連接關係,並非單指構件直接相接,而是指可根據具體實施情況,通過添加或減少聯接輔件,來組成更優的聯接結構。

一種汽車車門水切押出生產線專用的植絨膠水配膠機,包括機架1、布置在機架1上端麵的工作平台2以及一個混合閥11,所述工作平台2上布置有稀釋劑桶6、固化膠桶4和主劑桶3,所述機架1內布置有單機雙輸送泵組以及與稀釋劑桶6連通的單機單齒輪泵組7,所述單機雙輸送泵組包括一個伺服電機8、與固化膠桶4連通的第一泵組以及與主劑桶3連通的第二泵組,所述伺服電機8通過齒輪組件與第一泵組以及第二泵組聯動,所述稀釋劑桶6、固化膠桶4和主劑桶3分別通過一根管道與混合閥11連通,所述混合閥11的出口端上安裝有混合管。所述齒輪組件包括安裝在伺服電機8上的第一齒輪9以及與第一齒輪9齧合的第二齒輪10,所述第一齒輪9通過第一主軸與第一泵組連通,所述第二齒輪10通過第二主軸與第二泵組連通。所述第二齒輪10和第一齒輪9的傳動比為3:1。還包括控製箱,所述稀釋劑桶6、固化膠桶4和主劑桶3上分別布置有一個壓力感應線,所述單機雙輸送泵組、單機單齒輪泵組7以及壓力感應器的動作均由控製箱控製。稀釋劑桶6、固化膠桶4和主劑桶3的內部噴塗鐵氟龍塗層。

通過設置單機雙輸送泵組以及單機單齒輪泵組7,單機雙輸送泵組通過齒輪組件同步控製固化膠桶4和主劑桶3,使得兩者按某一比例輸送膠水後在混合閥11混合後輸出,為了使得膠水混合後,粘度在使用時處於穩定狀態,單機單齒輪泵組7往混合閥11中穩定輸送添加稀釋劑,使得混合膠塗布均勻,該方案中,第一軸和第一齒輪的安裝精度要求比較高。本實用新型采用一機雙泵組結構,通過齒輪比例傳動,嚴格控製了A膠和B膠的配比比例,不會發生,配比錯誤的情況,采用負壓抽膠,提高了加膠效率,靜態混合保證了混膠效果,出口端壓力檢測,防止爆膠管,降低故障率,保護點是整體的配膠設備結構。

本實用新型中關於齒輪組件的另一實施例如下:所述齒輪組件包括第二齒輪、第三齒輪以及安裝在伺服電機8上的第一齒輪,所述第二齒輪和第三齒輪分別與第一齒輪齧合,所述第三齒輪通過第一主軸與第一泵組連通,所述第二齒輪通過第二主軸與第二泵組連通。所述第二齒輪和第一齒輪的傳動比為3:1。該實施例中,采用三齒輪齧合傳動,需要的空間相對兩齒輪傳動的空間大。

以上是對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明,但本發明創造並不限於所述實施例,熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換,這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的範圍內。


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